Krievijas aviācija krīzē: piektā daļa flotes paliek uz zemes

Krievijas lielākās aviokompānijas ir spiestas atstāt uz zemes gandrīz piekto daļu savu lidmašīnu, jo trūkst rezerves daļu un nav iespējams veikt kvalitatīvu tehnisko apkopi. Laikraksta Kommersant apkopotie dati liecina, ka no 673 lidaparātiem, kas pieder 11 vadošajiem pārvadātājiem, 130 šobrīd netiek izmantoti lidojumiem.

Kāpēc tas notiek?

Rietumu sankcijas ir pilnībā bloķējušas iespēju iegādāties jaunas lidmašīnas un nepieciešamos komponentus to uzturēšanai. Situācija ir īpaši smaga privātajiem pārvadātājiem. Piemēram, aviokompānija S7 neizmanto 33 no savām 104 lidmašīnām, kas ir aptuveni trešdaļa no visa uzņēmuma flotes.

• Ural Airlines dīkstāvē atrodas 10 no 51 lidmašīnas.
• Utair neizmanto 9 no 59 lidaparātiem.
• Nordwind lidojumus neveic 12 no 27 lidmašīnām.

Eksperti norāda, ka Krievijas civilā aviācija ir nonākusi sistēmiskā krīzē. Pašmāju ražošanas plāni ir izgāzušies – saražots aptuveni 15 reizes mazāk lidmašīnu, nekā bija iecerēts. Arī cerības uz Ķīnu kā alternatīvu piegādātāju izrādījušās nepamatotas, jo Pekina nespēj nodrošināt nepieciešamos apjomus un tehnoloģijas.

Kāda ir nākotne? Prognozes liecina, ka līdz 2027. gadam Rietumos ražoto lidmašīnu, tostarp Airbus A320neo un Boeing 777, izņemšana no ekspluatācijas kļūs vēl straujāka. Lidmašīnas noveco, un to ekspluatācijas laiks tuvojas beigām, kas tuvākajos gados var novest pie kritiska civilās aviācijas samazinājuma visā valstī.