Rail Baltica 2030. gada termiņš kļūst par neiespējamu misiju

Cerības pabeigt vērienīgo dzelzceļa projektu Rail Baltica līdz 2030. gadam ir izgaisušas. Ekonomikas ministrs Viktors Valainis atklāti atzīst, ka šāds grafiks vairs nav reālistisks.

Reālā situācija

Ministrs uzsver, ka tagad galvenais uzdevums ir meklēt funkcionālus risinājumus, lai vilcieni varētu sākt kursēt pēc iespējas ātrāk. Svarīgākais ir redzēt kādu taustāmu rezultātu, nevis tikai bezgalīgus plānus. Valainis arī norāda uz nepieciešamību nekavējoties rast skaidrību par izmaksu mazināšanu.

Politiskā atzīšanās

Valdības pārstāvji vairs neslēpj savu skepsi. Gan Ministru prezidents, gan finanšu ministrs Māris Kučinskis atzīst, ka 2030. gads ir aizmirstams termiņš. Par reālāku atskaites punktu Latvijā tiek minēts 2035. gads.

Milzīgās izmaksas

Projekta finansiālā puse ir piedzīvojusi dramatisku kāpumu. Sākotnējās aplēses 2017. gadā paredzēja 5,8 miljardu eiro izmaksas visam Baltijas posmam. Šobrīd skaitļi ir krietni biedējošāki:

• Pirmās kārtas izmaksas Baltijā var sasniegt 14,3 miljardus eiro.
• Latvijas posma izmaksas vien var pieaugt līdz sešiem miljardiem eiro.
• Kopējās projekta izmaksas var sasniegt pat 23,8 miljardus eiro.

Rail Baltica mērķis ir savienot Baltijas valstis ar Eiropas dzelzceļa tīklu, izveidojot standarta sliežu platuma līniju no Tallinas līdz Polijas robežai. Pašlaik projekts atrodas sarežģītā posmā, kurā jāpārskata gan termiņi, gan finansējuma avoti.