Правительство Латвии: завершить Rail Baltica к 2030 году невозможно

Кабинету министров Латвии впервые представили полную картину реализации проекта Rail Baltica. Согласно выводам экспертов, завершить строительство основной трассы к 2030 году технически невозможно, а текущая модель управления и контроля расходов требует радикального пересмотра.

Оценка экспертов и позиция министерства

Министр сообщения Рихард Козловскис заявил, что в последние месяцы ведомство работало над выявлением реального положения дел. Для углубленного анализа была привлечена международная консалтинговая компания «Alvarez & Marsal Infrastructure & Capital Projects». В отчете компании указано, что при существующем подходе, графике работ и прогнозируемом дефиците финансирования реализация проекта невыполнима.

В последние четыре месяца одной из моих задач было выяснить реальное положение дел в проекте Rail Baltica. Впервые за время его реализации Кабинету министров представили полную картину. Обобщив доступную информацию, мы можем заключить, что строительство основной трассы Rail Baltica к 2030 году технически невозможно, а расходы на проект необходимо коренным образом пересмотреть, - заявил Козловскис.

Дальнейшие шаги и оптимизация

Правительство приняло решение разработать «минимальную работоспособную конфигурацию» проекта, известную как MVC (minimum viable configuration). Это позволит определить необходимый объем инфраструктуры для функционирования основной трассы. До конца 2026 года Министерство сообщения проведет исследование рынка для привлечения независимого консультанта, который поможет в разработке этой модели.

Основные положения дальнейшей работы включают:

• Запрет на принятие новых финансовых или договорных обязательств по проекту без разрешения Кабинета министров до разработки MVC.
• Подготовку к 2026 году обоснованного предложения по новой модели управления проектом под надзором правительства.
• Продолжение переговоров с Европейской комиссией для получения финансирования в размере 10 миллиардов евро на период 2028-2034 годов при европейском софинансировании 85%.

Министерство сообщения также подготовит отдельный доклад о необходимых средствах для содержания и консервации уже построенных объектов инфраструктуры.