Rail Baltica: Матисс Паэгле предложил завершить проект к 2035 году
Председатель совета совместного предприятия стран Балтии АО RB Rail Матисс Паэгле выступил с критически важным заявлением относительно будущего проекта Rail Baltica. По его словам, правительству Латвии необходимо официально утвердить новую дату завершения строительства магистрали — не позднее 2035 года. Это решение позволит оптимизировать бюджетную нагрузку и избежать дальнейшего роста стоимости проекта.
Паэгле подчеркнул, что текущая ситуация требует признания допущенных ранее ошибок в планировании. Распределение софинансирования на восемь лет вместо форсированных четырех позволит государству избежать бюджетного коллапса.
Да, это трудное решение, потому что нужно признать допущенные ошибки. Но нет другого выхода, кроме как четко заявить — мы завершим Rail Baltica не позднее 2035 года, обязуясь сделать все, чтобы это произошло быстрее.
Особое внимание эксперт уделил финансовым инструментам Европейского союза. Латвия фактически упустила возможность воспользоваться кредитной линией Safe, которая предусматривала заем в размере 2,2 млрд евро на крайне выгодных условиях: на 45 лет с отсрочкой погашения на десятилетие. По оценке Паэгле, эти средства могли бы покрыть строительство половины основной трассы.
Основные аргументы в пользу пересмотра стратегии:
- Снижение ежегодного удорожания проекта, которое сейчас составляет около 200 млн евро.
- Создание предсказуемых условий для подрядчиков, что позволит привлечь партнеров по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП).
- Передача прямого управления проектом в ведение премьер-министра для повышения ответственности и эффективности принятия решений.
На данный момент, как отмечает глава совета RB Rail, завершение проекта в Латвии к 2030 году невозможно даже теоретически. Любое промедление в принятии решений лишь увеличивает итоговую стоимость магистрали и отдаляет сроки ее ввода в эксплуатацию.
