Франция задержала танкер Tagor из российского теневого флота

Военно-морские силы Франции провели операцию по задержанию танкера Tagor, который связывают с российским «теневым флотом». Судно было остановлено в международных водах Атлантического океана при поддержке британских партнеров. Информацию об инциденте подтвердил президент Франции Эммануэль Макрон.

Согласно официальным данным, танкер Tagor (IMO: 9282481) вышел из Мурманска 3 мая и направлялся в Атлантику. Последний сигнал транспондера AIS был зафиксирован 26 мая в Норвежском море, после чего судно перестало передавать данные о своем местоположении. Эксперты отмечают, что танкер ходит под флагом Мадагаскара, однако в международных базах данных, включая систему IMO, эта регистрация классифицируется как ложная.

Причины и контекст задержания

Президент Франции подчеркнул, что подобные действия направлены на пресечение схем обхода международных санкций. В своем заявлении Макрон отметил:

Недопустимо, чтобы такие суда обходили международные санкции, нарушали международное морское право и финансировали войну. Они не соблюдают даже элементарные правила навигации, создавая угрозу для безопасности и окружающей среды.

Танкер Tagor находится под ограничительными мерами со стороны США, Великобритании и Европейского союза. Основные претензии к судам «теневого флота» связаны с непрозрачной структурой собственности, отсутствием надлежащего страхования и использованием фиктивных флагов для транспортировки российских энергоресурсов.

Усиление контроля в европейских водах

Задержание Tagor стало четвертым подобным случаем для французских властей с сентября 2025 года. Ранее в поле зрения правоохранительных органов попали танкеры Boracay, GRINCH и Deyna. Статистика показывает, что европейские страны перешли к более жесткой политике в отношении морских перевозок, связанных с российским экспортом.

• Сентябрь 2025 – март 2026: задержано четыре судна «теневого флота».
• Основные регионы контроля: Ла-Манш, Средиземное и Атлантическое моря.
• Последствия: после уплаты штрафов владельцы судов обычно получают разрешение на продолжение движения, однако каждое задержание сопровождается тщательной проверкой груза и документации.

На данный момент французская сторона не раскрывает подробностей о дальнейшей судьбе задержанного танкера и возможных санкциях в отношении его операторов. Эксперты сходятся во мнении, что подобные операции будут продолжаться по мере того, как ЕС и его союзники стремятся минимизировать возможности обхода санкционного режима.